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造车新势力压力倍增作为特斯拉首款大众化车型，Model3在美国市场起售价为3.5万美元（约合人民币24.17万元），目前该车是特斯拉的主力车型。数据显示，今年一季度，特斯拉产量为7.71万辆，其中6.29万辆为Model3。据CNBC报道，特斯拉宣称可以根据经验在中国搭建第二代Model 3生产线，预计其单位产能的成本至少可以比在弗里蒙特工厂和Gigafactory 1的Model 3生产线降低50%。

欧洲消息面，英国首相约翰逊周一表示，英国仍有可能达成脱欧协议，需要和欧盟达成新的自由贸易协定；为无协议脱欧做准备是有责任感的体现。约翰逊称，如果欧盟不肯就担保协议作出改变，那么我们必须为无协议脱欧做好准备。焦点个股伦敦证券交易所集团（London Stock Exchange Group）关于收购金融数据和交易平台供应商Refinitiv的谈判已进入高级阶段，交易价值可达270亿美元。

与此同时，中国各地方今年以来均加大了对基础设施项目的合规性、合法性审查，对一些PPP（政府和社会资本合作）项目进行了清理规范，提高了环保标准，并针对基础设施投资中出现的一些问题采取了必要措施。刘爱华表示，上述举措长期来讲对基础设施的高质量发展是有好处的，但是短期可能会造成相关项目的延迟。所以从数字来看，基础设施投资增速出现了回落。

消息一传出，特斯拉概念股午后集体拉升。截止5月28日收盘，文灿股份、威唐工业、天汽模、旭升股份、保隆科技涨停，科达利涨5.38%。除了在资本市场形成的这股冲击波，特斯拉国产化提速，给国内新能源汽车市场的玩家们也带来不小压力。“特斯拉上海工厂启动、2019年底交付、售价下探到30万元，可以想象对中国市场的传统车企和造车新势力冲击有多大。”一位新造车企业相关负责人如是说。

但伴随消费金融规模的快速增长，下一步或将阔步于场景化，未来如何发掘优质场景成为消费金融机构的命门所在，而以优质资产著称的“房资产”也绝不会缺席。责任编辑：孟俊莲 主编：冉学东责任编辑：李铁民原标题：渤海汽车上半年净利同比下降78.1%新京报讯（记者 秦胜南）汽车零部件制造商渤海汽车8月30日披露的2019年中报显示，实现营业收入25.3亿，同比增长73.3%；归属于上市公司股东的净利润1690.2万元，同比下降78.1%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为894.2万元，同比降低87.5%。

虽然苹果和英特尔后来有过一段时间的合作，但是英特尔似乎没有实现苹果期待的目标，最后落了个被抛弃的结局。The Information此前的一篇报道揭露了内幕：知情人士称，2017年年初，苹果正在为下一年发布的新一代iPhone作准备，但是英特尔为新iPhone开发的7560调制解调器仍不能正常工作。这一代新iPhone将标志着苹果首次完全依靠英特尔提供调制解调器，摆脱对长期供应商高通公司的依赖。为了让自己的调制解调器性能能够比肩高通的最新调制解调器产品，英特尔已经对其调制解调器进行了四次重大改动。英特尔的调制解调器错过了苹果要求的最后期限，而且芯片技术问题依旧存在，这让苹果高管感到焦虑。